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每天清晨，3趟從云南省楚雄市新村鎮準時發車的農村客運班車，搭載著客貨開往楚雄市三家塘客運站。

新村鎮距離市區108公里，是楚雄市8個偏遠山區鄉鎮之一。客貨郵融合線路開通后，除了大批量貨品走專門物流貨運，零散的貨品都由客運班車運輸到客運站物流中心，再把貨物交給相應快遞公司。

楚雄市是云嶺大地客貨郵融合發展的一個美麗剪影。“十四五”以來，云南省交通運輸廳因地制宜、分類施策，高位謀劃農村客貨郵融合發展。

▍構建便民利民運輸服務網

一輛輛農村客車搭人載物穿梭于鄉鎮、村組之間，過去，這里因山區面積大，農村人口多，村組分散，形成了農村客運“吃不飽”、產品“出不來”、快遞“跑不快”等制約農村物流經濟發展的瓶頸。

為破解快遞進村、山貨進城的難題，“十四五”以來，云南每年安排7億元中央資金用于支持農村客運和城市公共交通發展，中國郵政集團云南省分公司對縣鄉村三級物流體系建設投資超過1.3億元。

云南省各級交通運輸部門協同其他部門加強資源整合，著力構建便民利民的運輸服務網，充分利用縣級客運站、鄉鎮綜合服務站、村委會公共場所等資源，積極拓展客運、貨運、郵政快遞等綜合服務功能；推動城鄉客貨運輸規模化、集約化經營，深入挖掘城鄉客貨運力資源。

截至目前，云南省共建成縣郵件快件共配處理中心80個、鄉鎮客貨郵融合站點338個、村級客貨郵融合站點1410個，開通客貨郵融合線路583條，投入代運郵件快件客車和公交車2800余輛，農村貨運班車180余輛，僅2024年上半年，云南省實現客車代運郵件快件超700萬件。

▍客運和物流雙線并行良性發展

“前一天把客戶在電商平臺下單的農產品打包裝好，第二天能到昆明，第三天就能發往全國各地。”楚雄市新村鎮農業電商企業綠之源農業發展有限公司工作人員說，“鄉村客運＋快遞物流”合作服務模式讓企業實實在在受益。

云南省各地積極培育市場運營主體，形成了各類經營主體牽頭推進的“交快合作”“鄉村客運＋快遞物流”等典型模式。具備條件的鄉鎮和建制村通客車成果得到進一步鞏固拓展，農村物流、郵政快遞降本增效取得明顯進展，帶動了農村電商、特色產業等蓬勃發展。

以楚雄彝族自治州為例，全域推進農村客貨郵融合發展以來，農村地區派件成本平均降低20％，寄件成本平均降低50％，縣到村派件時間由2天至4天縮減至1天以內。2024年郵政快遞物流運輸企業成本近1.2億元，為群眾節約運輸費用7200余萬元；農村客車派送貨物日均4.2萬件，帶動農村客運量增加34.8％，建制村通客運車輛鞏固率達100％，實現了縣、鄉、村客運網絡和物流網絡雙線并行、良性發展。

目前，騰沖市、楚雄市、安寧市、姚安縣、雙柏縣等地的農村物流服務品牌獲交通運輸部宣傳推廣。到2026年，云南省將創建成功至少30個農村客貨郵融合發展示范縣，農村地區客貨運輸服務覆蓋范圍將不斷拓展，城鄉交通運輸服務均等化水平將進一步提升。

來源：中國交通新聞網