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產業帶出海正當時！近年來，在政策支持下，“跨境電商+產業帶”不僅助力產業帶企業拓展全球商機，更依托數實融合打造數字化高效供應鏈，推動企業轉型升級，加強自主品牌建設，提升核心競爭力。當前，數字技術重塑貿易流程，以跨境電商為代表的數字貿易成為企業拓展國際市場的重要助推器。產業帶是產業集聚的重要生態，是中國外貿的產業基礎和底色。中國產業帶既廣又深，長三角和珠三角的產業帶數量眾多，華北及中西部的產業帶呈現多點分布之勢。搶抓全球零售電商市場繁榮與海外用戶消費習慣變化機遇，外貿企業加速數字化轉型勢在必行。日前發布的《數智增長新范式——2024產業帶出海生態發展報告》指出，中國制造憑借完善的產業鏈、性價比優勢和數智化供應鏈競爭力，穩固產業帶出海根基；平臺出海進一步降低入局門檻，牽引產業帶傳統商家和品牌企業等加速發展跨境電商業務；在共建“一帶一路”及RCEP提供的有利政策助推下，新興市場展現出的強勁增長潛力和消費需求為產業帶出海開辟了新藍海；金融支付、物流履約等數字化服務則可通過技術創新和迭代快速響應不同市場需求，為產業帶出海提供有力支撐。在政策層面，“跨境電商+產業帶”已形成自上而下、由決策到實施、從宏觀指向到具體措施的政策矩陣。國家支持產業高質量發展，鼓勵通過跨境電商對產業帶進行數字化集約，全面提升產業帶能力。但也需要看到，各產業帶與跨境電商的融合度各有差異，不少產業帶企業在開展跨境電商業務的過程中面臨信息認知缺失、產品同質化嚴重、數字化應用能力不足、資金使用效率不高、專業人才短缺等挑戰。同時，跨境電商產業服務生態尚不健全，在平臺對接、知識產權保護、品牌孵化、金融保險、物流、人才培訓等方面均有不足，進一步加大了企業的轉型難度。根據調研顯示，超六成外貿企業認為跨境電商平臺和外貿綜合服務是最需要對接的資源。這反映了外貿企業希望借由跨境電商拓展全球商機的期待，也凸顯了企業對于高效便捷的綜合性外貿服務解決方案的需求。在此背景下，亟需一站式數字化服務生態賦能，助力中小企業沖破價值鏈中低端鎖定困局。來源：國際商報注：如有侵權，請聯系義烏電商博覽會組委會辦公室刪除此文章

近年來，電商助農經濟作為一種新業態快速發展，電商直播產業蓬勃興起，為農產品銷售打開了更廣闊的市場，成為群眾增收致富的有效抓手，也為鄉村振興增添“云”動力。 直播助農作為一種新型線上銷售方式，打破了地域性限制，消費群體更加廣泛，在一定程度上彌補了線下銷售的不足，搭上網絡的快車，助力特色農產品開辟出一條獨具特色的發展之路。另外，多元化的銷售渠道，也助力了綠色農產品進一步打開市場，讓更多優質產品有了發展的潛力。 直播助農作為鄉村振興和網絡扶貧深度融合發展的新興產物，正在引領農村電商模式不斷創新。 找對路子，發展才能邁開步子。走進山東物澤生態農業科技發展有限公司現代農業示范基地，可以看到科技與農業的結合。依托壽光市的地理優勢，智能生態農場的技術性開拓和“F2B”&“F2C”模式的5Z農產品平臺運營，并推動“泰和物澤天寶”品牌的渠道建設，形成整個創新型農業的閉合產業鏈。 物澤農業園區占地面積近8000畝，采用農業物聯網建設與傳統農業種植經驗相結合,升級了“壽光模式”特色的現代化農業生產體系。作為“全國蔬菜質量標準中心試驗示范基地”，園區共取得 13 個品種的綠色食品認證，所生產的蔬菜系列產品被認定為中國“名特優商品”。公司種植和在售蔬菜瓜果、禽類、蛋類等農產品及其加工品多達 50 種。遵循“自然、健康、環保、綠色、智能”的經營理念，種養結合，打造生態循環農業。 擁有完整蔬菜包裝與凈菜加工生產線，實現了從接單到包裝、配送于一體的智能裝配流程。 “5Z”（鳶都名品匯）電子商務平臺以壽光市為配送中心，覆蓋濰坊所有縣區鄉鎮，輻射全國各大城市。采用基地自營配送體系，由平臺統一調度，市區已實現冷鏈配送，當日送達。 以往農副產品不流通，滯留在鄉村的主要原因是許多農村或貧困地區地理位置特殊、生態環境條件相對較差，農副產品產量不高、運不出去、找不到穩定的銷路，受氣候、交通影響和市場調節因素大。農民通常不能把握農副產品的交易時機，使自己在市場中活力盡失。 直播助農新模式可以拉動地區農副產品銷售總量和速度，從而帶動地區主動協調統籌，了解農副產品分布的特點、配備相適應的銷售與流通方案，使存在庫里的“糧”走出去，外面的資金流回來。 經過不斷探索和升級，“5Z”電子商務平臺現已成為具備電子交易、社區團購、便民服務、農業大講堂、大宗交易、特色農展館、在線直播、招聘等多功能于一體的綜合農業服務平臺，可以更便捷的服務大家，提供幫助。來源：電商會注：如有侵權，請聯系義烏電商博覽會組委會辦公室刪除此文章

“今年上半年，我國社會消費品零售總額達23.59萬億元，同比增長3.7%，消費市場規模持續擴大。電子商務對消費的促進作用明顯，網絡零售體現了消費市場的熱點和趨勢。”在近日舉行的2024電子商務大會上，中國商業聯合會會長姜明表示。我國電子商務持續蓬勃發展，新業態新模式不斷涌現，電商平臺在全球的影響力持續提高。電子商務成為助力消費升級新引擎。國家統計局數據顯示，2023年全國網上零售額15.4萬億元，同比增長11.0%。以直播電商、內容電商、興趣電商、短視頻電商、社交電商、反向定制、社區電商等為代表的新電商蓬勃發展，成為推動消費升級的重要驅動力。商務部國際貿易經濟合作研究院副院長曲維璽表示，當前電子商務成為拉動外貿增長新動能。據商務部數據，過去5年，中國跨境電商貿易規模增長超過10倍。今年一季度，跨境電商進出口5776億元，同比增長9.6%，全國跨境電商主體已超12萬家。跨境電商發展速度快、增長潛力大、帶動作用強，逐漸成為我國外貿發展的有生力量。同時，跨境電商通過構建全球供應鏈、物流網絡以及數字化平臺，打破了傳統貿易的地理和時間限制，不僅使中小企業更容易進入國際市場，還使國內企業能夠將高質量、高性價比的產品和服務推向國際市場。來源：中國經濟網注：如有侵權，請聯系義烏電商博覽會組委會辦公室刪除此文章

近日，海關總署公布了《中華人民共和國海關對市內免稅商店監管辦法》，自2024年10月1日起施行。具體內容如下：中華人民共和國海關對市內免稅商店監管辦法 第一章 總則 第一條 為規范海關對市內免稅商店的實際監管，根據《中華人民共和國海關法》《市內免稅店管理暫行辦法》《中華人民共和國海關對免稅商店及免稅品監管辦法》等相關法律法規，制定本辦法。 第二條 市內免稅商店的經營以及免稅品(含退稅國產品)的銷售、提離等適用本辦法。 第二章 免稅商店經營 第三條 經營市內免稅商店應當符合海關監管要求，具備聯網核查條件，經海關批準，并辦理注冊手續。 自市內免稅商店經營單位確定之日起30天內，經營單位應當向海關申請辦理免稅商店經營許可。自海關批準之日起1年內，市內免稅商店應完成建設，經海關驗收合格后開始營業。 第四條 市內免稅商店應當在其所在城市的機場、郵輪港口(碼頭)出境口岸隔離區(以下簡稱隔離區)設立提貨點。 第五條 市內免稅商店的銷售場所、免稅品監管倉庫、提貨點屬于海關監管區，有關設置標準應當符合海關監管要求。銷售場所和提貨點應當具備相應信息化管理系統并與海關聯網，經海關驗收合格后，準予使用。 第六條 市內免稅商店應當在免稅品入庫前，按照海關監管要求登記并傳輸免稅品電子數據信息。旅客購買免稅品、提貨、退貨時，市內免稅商店應當完整、準確、及時向海關傳輸符合海關規定格式的旅客購物、提貨信息等電子數據。 第七條 市內免稅商店應當嚴格按照經核定的經營品種開展經營。具體經營品種由海關總署會同財政部、商務部、文化和旅游部、稅務總局另行公布。 國內商品進入市內免稅商店視同出口，應當符合國家關于出口管制和免稅商店經營退稅國產品等相關要求。 第三章 免稅品銷售 第八條 出境旅客購買免稅品時，應當主動提供本人出入境有效證件，以及所搭乘60日(含)內出境航空運輸工具或國際郵輪的購票信息。 第九條 出境旅客應在即將出境口岸所在城市的市內免稅商店購物，購物人、提貨人應當為同一人。 第十條 出境旅客在市內免稅商店購買免稅品不設購物限額，但應當符合旅客攜帶行李物品進出境以自用、合理數量為限的規定。 購物旅客應將所購免稅品一次性攜帶出境，不允許在市內免稅商店購買或預訂后，寄存在口岸并于進境時提貨。購物旅客如將所購免稅品再次攜帶進境的，海關按照進境物品管理，照章征(免)稅。 第十一條 市內免稅商店應在銷售場所按規定確認購買人符合購物資質要求后銷售免稅品，實時向海關傳輸符合海關規定格式的免稅品交易、人證信息驗核一致、離境機(船)票信息等電子數據，并對數據真實性承擔相應責任。 第四章 免稅品提離 第十二條 市內免稅商店應一次性封裝完好旅客已購買的免稅品，按照海關監管要求提前運送至提貨點。在旅客提取前，市內免稅商店應當確保已售免稅品外部封志完好。 市內免稅商店應將免稅品進出提貨點情況及時報告海關。 第十三條 已在市內免稅商店購買免稅品的旅客在提貨點提取所購免稅品時，市內免稅商店應當驗憑提貨人本人出入境有效證件、購物憑證及搭乘機(船)憑證，確認購買人和提貨人為同一人后，將免稅商品交付提貨人本人。 市內免稅商店應實時向海關傳輸旅客提貨信息、實際離境行程信息等電子數據，并對數據真實性承擔相應責任。 第十四條 旅客在隔離區提貨后，因航班(航次)延誤、取消等原因需要臨時離開隔離區的，應當將所購免稅品交由提貨點代為保管，待實際出境再次進入隔離區后提取。 旅客購買免稅品后變更航班(航次)的，變更后的出境時間為原購買免稅品之日起60日(含)內的，市內免稅商店可為其辦理相應的延期提貨手續。超過規定時限的，市內免稅商店應當為其辦理退貨手續。 旅客購買免稅品后取消出境行程的，市內免稅商店應當為其辦理退貨手續。 第十五條 旅客提貨后退貨的，市內免稅商店應當重新辦理退貨免稅品的入庫手續。 需要換貨的，市內免稅店應當確保退回免稅品與更換免稅品的品名、貨號、規格型號等完全一致。 第十六條 市內免稅商店應當將退換貨等免稅品異常處理情況及時報告海關。 第五章 附則 第十七條 組織、利用他人購買免稅品的資格購買免稅品謀取非法利益構成違反海關監管規定或者走私行為的；市內免稅商店有違反海關監管規定行為或者走私行為的，由海關依照《中華人民共和國海關法》《中華人民共和國海關行政處罰實施條例》的有關規定予以處理；構成犯罪的，依法追究刑事責任。 第十八條 本辦法下列用語的含義： 出境旅客，是指持出入境有效證件即將于60日(含)內搭乘航空運輸工具或國際郵輪出境的旅客(包括但不限于中國籍旅客)。 出入境有效證件，是指護照、往來港澳通行證、往來臺灣通行證、港澳居民來往內地通行證或臺灣居民來往大陸通行證等。 市內免稅商店，是指經國務院批準，按規定設立在市內，向即將出境的旅客銷售免稅品的商店。 第十九條 對市內免稅商店及免稅品的其他監管事項按照《中華人民共和國海關對免稅商店及免稅品監管辦法》等有關規定執行。 第二十條 本辦法由海關總署負責解釋。 第二十一條 本辦法自2024年10月1日起施行。來源：電商會注：如有侵權，請聯系義烏電商博覽會組委會辦公室刪除此文章

中國物流與采購聯合會和京東集團聯合發布的2024年9月份中國電商物流指數為114.4點，較上月回升0.2點。分項指數中，總業務量指數、農村業務量指數、物流時效指數、履約率指數、庫存周轉率指數、實載率指數、人員指數和成本指數有所上升，滿意率指數有所下降。電商物流總業務量指數繼續回升。9月份，電商物流總業務量指數為131.2點，比上月提高0.7點。分地區來看，全國所有地區總業務量指數均有所上升，其中東北地區升幅最大，回升0.9個點。農村電商物流業務量指數止跌回升。9月份，農村電商物流業務量指數為129.4點，比上月回升0.5點。分地區來看，全國所有地區農村業務量指數有所上升，西部地區回升幅度最大。東部地區農村電商總業務量指數超過全國平均水平，為130.1點。履約和時效指數繼續回升，電商物流滿意度小幅回落。9月份，電商物流企業服務能力繼續提高，物流時效指數和履約率指數分別回升0.1點和0.3點，保持在高位運行。滿意度指數仍處于指數發布以來的高位，達到103.5點，保持基本平穩，略微回落0.2個百分點。庫存周轉率、實載率指數止跌回升。9月份，在節日消費增長的帶動下，企業庫存周轉加快，電商物流企業庫存周轉率環比上升0.4點。實載率指數同步上升，較上月提升0.2點。與此同時，人員指數保持不變，成本指數小幅上升0.3點，企業經營狀況保持穩定。隨著開學季和中秋節的到來，消費潛力繼續釋放，網購活動趨于活躍，9月電商物流指數環比提升0.2點，漲幅擴大，與預期保持一致。從需求端看，中秋相關商品成交總額同比增長26.55%。“以舊換新”支持政策在各地陸續推出，有效提振消費熱情。疊加開學季的到來，手機、電腦、智能手表等數碼產品消費需求同步增長，電商物流總業務量指數環比提升0.7點。與此同時，節日返鄉消費也帶動農村電商物流業務量止跌回升0.5點。中秋期間，全國攬收快遞包裹13.07億件，比去年同期日均增長35.4%；投遞快遞包裹14.07億件，同比增長45.7%。從供給端看，9月極端天氣相較8月有所緩解，同時快遞企業通過開展批量發貨、備貨入倉、整車直發等模式提升配送效率，全國400萬快遞小哥在崗保障高峰的發運需求。物流時效、履約率和庫存周轉率指數均有所上漲。值得注意的是，電商物流企業成本繼8月大幅下降后，本月并未因需求量上升出現明顯反彈，企業成本控制能力有所增強。總體來看，9月電商物流指數漲幅擴大，電商物流市場需求在下半年以來保持30%以上增速，市場保持穩步發展。展望10月，在國慶假期出游高峰及各項投資消費政策的帶動下，電商物流指數將繼續保持穩步增長，漲幅有望進一步擴大。來源：中國物流信息注：如有侵權，請聯系義烏電商博覽會組委會辦公室刪除此文章

國家郵政局數據顯示，截至9月29日，今年全國快遞業務收入突破1萬億元，其中品牌全網營收規模居前三位的快遞企業分別是順豐速運、中通快遞和圓通速遞。自2021年首次超過1萬億元以來，我國快遞年業務收入保持快速增長的態勢，突破萬億大關的用時逐年縮短，今年比去年提前近一個半月。這一成績的取得，不僅展現了郵政快遞業高質量發展的顯著成效，也凸顯了其在服務生產、促進消費、暢通循環中發揮的積極作用，更折射出中國經濟的強大韌性和持續向好發展的勢頭。今年以來，郵政快遞業不斷培育發展新質生產力的新動能，扎實推進高質量發展，在規模經濟效應持續放大的同時，產業融合度、供給適配度、高效便捷性和服務穩定性均得到明顯提升，成為拉動生產消費、促進產業升級的“加速器”。“起飛！”9月中旬，一架滿載50噸貨物的快遞全貨機從杭州蕭山國際機場起飛，前往匈牙利首都布達佩斯。該航班每周運行2班，去程主要運載跨境電商平臺包裹及電子配件，回程將帶回汽車零配件等貨物。近年來，郵政快遞業著力構建“樞紐+通道+網絡”的現代寄遞服務網絡體系，積極融入綜合交通運輸體系，基本建成了覆蓋全國、深入鄉村、通達全球的郵政快遞服務網絡。在這張郵政快遞服務網絡上，有近200架全貨機翱翔于藍天，27萬多輛快遞服務汽車疾馳在街巷，41.3萬處各類營業網點遍布城鄉，近3000個各類分撥中心每天處理超4億件快件……在拓展網絡規模的同時，郵政快遞業還持續改善服務質量。郵政、快遞企業不斷創新服務內容和形式，持續提升服務標準，加強員工服務技能培訓，健全完善售后服務體系，全方位多層次提升快遞服務品質。在云南昆明，當地郵政、快遞企業用服務換溢價，為鮮花寄遞定制“航空+冷鏈+品質快遞”的綜合運輸方案，全方位確保修剪、預冷包裝后的鮮花24小時便能抵達北京、上海、廣州等全國主要城市，在保持量的合理增長的同時也實現了質的有效提升。當前，郵政快遞業以科技創新推動產業創新，創新發展呈現出良好勢頭，如智能安檢、自動分揀、無人倉、無人車、無人機等設施裝備迅速應用，北斗導航、5G技術、人工智能不斷融入到攬收、分揀、運輸、派送各個環節，提升了生產效能，降低了運營成本。在產品創新方面，“成本分區、服務分層、產品分類”的發展理念已經成為行業共識，郵政、快遞企業不斷推動產品和服務創新，發展出時效件、經濟件、大件、冷鏈、同城等多元化寄遞服務業務，進一步滿足了差異化和個性化的社會需求。綠色是郵政快遞業高質量發展的底色。在江蘇丹陽，當地快遞網點推出“廢舊紙箱兌換積分”活動，市民可用積分抵扣寄件費用或者兌換生活用品，回收來的舊紙箱將免費提供給寄件時有需要的市民。類似的綠色低碳活動已在全國多地開展。截至目前，全行業電子運單和可循環中轉袋基本實現全覆蓋，電商快件不再二次包裝比例超過95%，快遞包裝的標準化、循環化、減量化、無害化水平得到明顯提升。國家郵政局相關負責人表示，下一步將緊緊圍繞推動行業高質量發展，堅持數字化和智能化賦能行業，因地制宜培育和發展新質生產力，將數字化和智能化觸角更加充分地延伸到收轉運派的各個環節，有效提高全要素生產效率。加強寄遞網絡建設，圍繞城市群建設優化寄遞樞紐布局，持續推進農村寄遞物流體系建設，完善國際寄遞服務網絡，不斷提升內外聯通能力。持續深化產業協同，推動服務鏈條與先進制造業相融合，更好服務經濟發展。不斷壯大市場主體，積極為各類所有制企業創造公平競爭、競相發展的良好環境。來源：快遞物流之聲注：如有侵權，請聯系義烏電商博覽會組委會辦公室刪除此文章